Carro Chevrolet Blazer DLX 4.3 V6 4x2 AT Câmbio Automático 1998 é bom? Preços, Ficha Técnica, Peças, Consumo
Aqui você vai encontrar informações gerais sobre o Blazer DLX 4.3 V6 4x2 AT Câmbio Automático 1998 da Chevrolet. Ficha Ténica, motorização, dados sobre o câmbio, desempenho, consumo, suspensão, freios, direção, tamanhos e distâncias em geral, capacidade, peso e muito mais!
Sumário
Ficha Técnica: Marca, modelo e versão
| Marca: | Chevrolet |
| Modelo: | Blazer |
| Versão: | DLX 4.3 V6 4x2 AT |
| Ano fabricação: | 1998 |
| Detalhes: | Nacional, SUV, 4 portas, 5 ocupantes |
Sobre o motor (motorização)
| Instalação: | Dianteiro |
| Posição: | Longitudinal |
| Aspiração: | Natural |
| Alimentação: | Injeção monoponto |
| Cilindrada: | 4.299 cc |
| Cilindros: | 6, em V |
| Comando de válvulas: | No bloco |
| Válvulas por cilindro: | 2 |
| Combustível: | Gasolina |
| Potência: | 180 cv @ 4.200 rpm |
| Torque: | 34,7 kgfm @ 2.600 rpm |
| Taxa de compressão: | 9,1:1 |
| Código do motor: | Powertech C43NE |
| Câmbio: | Automático |
| Marchas: | 4 |
| Tração: | Traseira |
| Aceleração 0 a 100 km/h: | 12 s |
| Velocidadecidade máxima: | 180 km/h |
Chevrolet Blazer: Consumo
| Urbano: | 6,3 km/l |
| Rodoviário: | 9,8 km/l |
| Autonomia: | 705 km |
Suspensão
| Dianteira: | Independente, braços sobrepostos, barra de torção |
| Traseira: | Eixo rígido, feixe de molas semielípticas |
| Dianteira: | Disco ventilado |
| Traseira: | Tambor |
Direção
| Assistência: | Hidráulica |
| Diâmetro de giro: | 13 m |
| Dianteira: | 235/75 R15 |
| Traseira: | 235/75 R15 |
Aerodinâmica
| Área frontal: | não disponível |
| Coeficiente aerodinâmico: | não disponível |
| Comprimento: | 4.610 mm |
| Altura: | 1.640 mm |
| Largura: | 1.690 mm |
| Entre eixos: | 2.718 mm |
| Bitola dianteira: | 1.454 mm |
| Bitola traseira: | 1.399 mm |
| Vão livre do solo: | não disponível |
Capacidade, carga e peso
| Peso: | 1.900 kg |
| Porta-malas: | 435 litros |
| Carga útil: | 750 kg |
| Tanque combustível: | 72 litros |
Perguntas Frequentes (FAQ)
Em breve.